临沂为什么要建设那么多物流园区，每个园区投资那么大，那么高大上的现代物流园区，难道还要穿新鞋走老路、继续做租赁吗？目前，各园区都在如火如荼建设中，西迁已成定局，只是时间上的问题。
走进物流新园区，看着那些高大上的物流建筑，突然觉得物流专线的渺小，小到成为别人赚钱的工具还在沾沾自喜，感觉到传统专线物流即将成为历史，新的物流运营模式逐渐露出水面，可能你还没准备好，就已经成为温水中的青蛙。
毋庸置疑，物流园区的投入是巨大的，园区为了回笼资金，为了让专线开心入住，当然会开出相当诱人的筹码，给你各种各样的承诺。但是，园区不是慈善机构，为了争取更大的利润，必定会涉足物流业务，例如物流科技、三方物流、四方物流、供应链、云仓、运输等等，园区将成为最大的物流实体和物流资本，还有你专线物流什么事。
按照规划，临沂不会再有散户物流，一旦进了园区，想再出来就难了，一是没有那么大的地方，二是已经养成了对园区的依赖，当依赖成为习惯，就再也走不出那个圈子。因此，专线物流只有两条路，一是关门歇业，二是成为园区的经营人员，专线物流再也冲不破这个的壳子，专线物流终将成为历史，专线物流人点发全国的物流梦，将有物流园区取而代之。
物流西迁，一是物流园区的转型升级，二是专线物流的身份转换，这两步完成，临沂物流才真的迈向现代物流、才能真的实现物流科技，临沂才会成为真正的“物流之都”。
